關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※游戲背景狀態※
松江對于深圳五個新陳之首，被彰顯人格自主的綜合性連接點市區地位，真正編入深圳市“十五六”籌劃區和2035發展前景受眾。松江區依據五一屆市委二十次黨代會精神力量和李強副書記“產城就結合、能力系統化、職住平橫、防水適居、交通運輸生活便利”的必須，她的手牢牢把握“另一個受眾、五大政策措施”的方法戰略部署，依據人格自主綜合性連接點市區規范標準使用場地設施構建和服務性手機配置。其中的，加快推進籌劃區和構建漕寶-滬松國道飛速路，是目前每一項迫切重大事件的工程施工。
※問題及探討※
漕寶路如何加快路西廷伸(滬松公路流量如何加快路)的基本建設我們對建設鄭州華南高效快捷流量網絡信息、加強制度建設網絡互通立交的宗合流量系統、錨固松江核心區的戰略規劃力點追蹤定位、明顯增強松江新城區對長三邊形的散發起到學習能力均有著很重要重要性。最主要彰顯在：
1、加強制度建設并發展濟南市域骨架鐵路網功效，構成松江新城區金山定位加快向心出入口
在長四角一體機化的大原型下，城池區與遠郊交流越多越密封，城池區所需加大對內的普及帶動力用，近郊的嘉定能夠 S5、嘉閔高架怏速路，青浦能夠 菘澤高架、北翟高架路，奉賢能夠 虹梅南路高架怏速路進京，而數量大體量最多、成長 最早的的松江規劃區迄今為止暫未有怏速路向心車道。滬松道路怏速路是漕寶怏速路的西延展，是松江規劃區、虹橋公司區、虹橋核心區的對內去聯系(松江規劃區、金山方面)的怏速集散車道。滬松怏速路當做松江規劃區、金山方面到學校城的怏速向心車道，也是松江規劃區、松江東北地區部規劃區的怏速車道，是可以夠滿足小高層級多車道的向心交通線標準。
2、合理有效舒緩滬松公路工程及其領域G60、G15、G50高級交通網車流量未來發展趨勢，均衡性骨干的交通網重壓
G60迅速滬杭大安全入口含蓋了長時間市級路線公共公共交通配套費管理旅行、松江向心路線公共公共交通配套費管理旅行、區到發路線公共公共交通配套費管理旅行，的功能表搭配。松江名城迅猛旅行注意依賴關系于G60迅速，持久公共公共交通配套費公共公共交通配套擁擠。G15迅速是 一個滬關中橫向聯系高效級路線，擔責了長時間省際入境、公共公共交通配套費網變換、附過區短時間到發路線公共公共交通配套費管理旅行，逐步過達到飽和狀態。G50是 一個省際并且青浦與松江西南部的鄉下安全入口，也存有公共公共交通配套費公共公共交通配套擁擠具體狀態。滬松國道一條二次國道，服務于區路線公共公共交通配套費管理旅行，北段串并聯九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，由于激發的力度減少，附過路線公共公共交通配套費管理旅行需要量迅速增強，是 一個松江西南部注意向心安全入口較為過達到飽和狀態。滬松國道迅猛化的搭建有有益于舒緩G60、G15、G50高效級國道的公共公共交通配套費公共公共交通配套擁擠，擔責向心路線公共公共交通配套費管理旅行的的功能表，舒緩滬松國方向面路線的公共公共交通配套費公共公共交通配套擁擠具體狀態，能否整體結構穩定主要公共公共交通配套費網水壓。
3、功能新砌重大事件新項目，進一步完善高飛速公路網布局合理，引入松江交通核心區集疏運系統，構成虹橋、松江兩種交通核心區飛速入口
松江交通銀行核心區做為天津優質亞洲省份的省份級交通銀行核心區，是天津市大西南路徑疏解虹橋交通銀行核心區重壓、服務保障的全鎮域的突出錨固構件，有沒有效帶起和激活卡松江新陳東北部區域環境特點上升，達成特點多塊大洋、對外開放重構的“省份別墅客廳”。滬松高速 路的施工將使松江交通銀行核心區高速 立足市域高高速 路體系建設，實行松江交通銀行核心區與機構縣城、虹橋交通銀行核心區、上海浦東交通銀行核心區、周圍新陳等高速 交通銀行練習，上升松江交通銀行核心區服務保障的全鎮的放射性物質力。
4、干預松江都市余地進行成長 ，建沒宗合立體式市政管理道路交通樓梯口，逐年演變成都市“環+蔓延”的最快鐵路網指標體系
滬松短時間化的建造將帶領一整塊松江名城范圍的有條不紊開發，直接主要采用規模化化居住用地現場場地布置教室的方法，轉變成短時間路+二次元公路工程的現場場地布置教室形態，直接安裝水平面地鐵多功能道，搜集現場場地布置教室各種類型整體規劃污水管，轉變成整合3d立體市政道路城市交通樓梯道，漸漸轉變成松江名城“環+放射性”的短時間交通網標準體系。
現在，漕寶路加快路工可已批準，可能重新啟動服務器建筑。松江區于201歷經四年重新啟動服務器滬松高速鐵路加快化工行業程細則怎么寫研發，于19年宣布正式開設專題發展總體規劃，已多少次征求市市發改委、市發展總體規劃的資源局、市城市交通委等涉及到部位建議，并成功完成加快路功用論證話題，現在細則怎么寫最基本維持。滬松高速鐵路加快路過程北接漕寶路-嘉閔高架路立交，往南與松江樞紐站、S32平穩過渡，全全長約22km，旅游線運用“途徑高架+地面磚輔道”敷設狀態。
※個人建議※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松🎀-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235號方案的復函意見表
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建♈“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架🐎-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
2023年4月13日